روابط عمومی و امور بین الملل شرکت رجا با اعلام این خبر افزود: هم‌وطنان عزیز می‌توانند با شرکت در مسابقه یاد شده طی دوره زمانی ۱۹ آبانماه الی ۲ آذر ماه از جایزه سفر رایگان با قطار‌های رجا برخودار شوند.

در این طرح محتوایی در زمینه‌ی حمل و نقل ریلی، شرکت حمل و نقل ریلی رجا و امکانات و خدمات قطارهای این شرکت به صورت الکترونیک در وبسایت شرکت قرار داده شده و عموم مردم، با مطالعه محتوای مزبور قادر به شرکت در مسابقه طراحی شده (پاسخ‌گویی به سؤالات چهار گزینه‌ای) خواهند بود.

شرکت کنندگان در مسابقه کتاب‌خوانی رجا با دادن پاسخ صحیح به سؤالات، در قرعه‌کشی شرکت داده شده و به ۱۰ نفر از برندگان، یک کوپه ۴ تخته بلیت رفت و برگشت رایگان از قطارهای رجا (مسیر و قطار به انتخاب فرد برنده) جایزه داده می‌شود. این بلیت تا پایان برنامه زمستان (۲۴ اسفندماه) برای برندگان قابل استفاده خواهد بود.

هم‌وطنان گرامی برای کسب اطلاعات بیشتر و شرکت در مسابقه کتاب‌خوانی شرکت رجا می‌توانند از تاریخ ۱۹ آبانماه به سایت شرکت حمل و نقل ریلی رجا به نشانی: www.raja.ir/readingcontest مراجعه کنند.

حسین شجاعی گفت: پرواز زائران حرم رضوی از فرودگاه سمنان به سمت فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد مقدس فردا پنجشنبه ۲۴ آبان انجام می‌شود.

او افزود: پرواز سمنان-مشهد ساعت ۱۰ صبح فردا پنجشنبه از فرودگاه مرکز استان سمنان انجام می‌شود.

مدیر فرودگاه سمنان ادامه داد: هماهنگی‌های لازم برای برقراری اولین پرواز داخلی از مبدا فرودگاه سمنان انجام شده است و مسافران این پرواز روز شنبه ۲۶ آبان از مقصد فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد به سمت فرودگاه سمنان برمی‌گردند.

شجاعی گفت: مسافران این پرواز دست کم ۶۰ تن از خانواده معظم شهدای استان سمنان خواهند بود.

به نقل از روابط عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، محسن ناصری با اعلام این خبر عنوان کرد: رسالت اصلی اداره مهندسی تجهیزات راداری و اتوماسیون هوانوردی نصب و راه‌اندازی و نگهداری رادار و اتوماسیون است. اولین کار این اداره نصب رادار و انتقال اطلاعات به اتوماسیون است که اطلاعات ۱۷ رادار فرودگاهی و نیز مرکز کنترل فضای کشور را تجمیع می‌کند، ضمن اینکه شش اتوماسیون تقرب در فرودگاه‌های بندرعباس، مهرآباد، مشهد، اصفهان، فرودگاه امام و شیراز داریم.

رئیس اداره مهندسی تجهیزات راداری و اتوماسیون هوانوردی بابیان این‌که درمجموع برای نصب ۱۰ سامانه ADS-B برنامه‌ریزی‌شده است، افزود: اخیرا سامانه نظارتی وابسته (ADS-B) را در مرکز کنترل فضای کشور نصب‌کرده‌ایم که به‌زودی به یکی از سایت‌های راداری منتقل خواهد شد. این سامانه که به کنترلرها در کنترل و هدایت آسان‌تر هواپیماها کمک می‌کند در آینده نزدیک و پس از نوسازی اتوماسیون مرکز کنترل فضای کشور به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی هم‌چنین با اشاره به این‌که اخیرا با توان مهندسان داخلی رادار فرودگاه بندرعباس نصب‌شده است، گفت: رادار تقرب فرودگاه شیراز به ایران ارسال‌شده و تا پایان سال جاری نصب می‌شود. رادار مجهز به مد S هم در کوشک بزم در حال نصب و راه‌اندازی است.

ناصری بابیان این‌که برای پوشش راداری کل کشور نیازمند ۱۶ رادار دیگر هستیم، افزود: در این راستا رادارهای شیراز، بندرعباس و کوشک بزم را خریداری کرده‌ایم.

رئیس اداره مهندسی تجهیزات راداری و اتوماسیون هوانوردی از خریداری سامانه ASMGCS فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: این سامانه که با هدایت هواپیما در سطح فرودگاه یاری‌رسان کنترلر در کنترل آسان و بی‌سانحه پروازهاست، امسال وارد کشور شده و به‌زودی در مهرآباد نصب می‌شود. هم‌چنین این سامانه را برای فرودگاه‌های شیراز، امام و مشهد نیز خریداری خواهیم کرد.

وی بابیان این‌که در آینده نزدیک سه مرکز رادار تقرب جدید راه‌اندازی می‌شود، عنوان کرد: هم‌چنین برای نوسازی پنج اتوماسیون تقرب و شش رادار فرودگاهی شامل شیراز، بندرعباس، اصفهان، مهرآباد، مشهد و امام برنامه‌ریزی‌شده است.

مدیرکل راه‌آهن جنوب، گفت: باهدف ثبت مکانیزه قراردادها و صورت‌وضعیت قراردادهای عمرانی یک دوره آموزش سامانه سبا به‌صورت محوری با میزبانی این اداره‌کل و شرکت ۲۸ نفر از کارکنان نواحی اراک، لرستان، زاگرس و جنوب به مدت دو روز در مرکز آموزش راه‌آهن جنوب برگزار شد.

به نقل از روابط‌عمومی اداره‌کل راه‌آهن جنوب، عبدالکریم درویش‌زاده بیان کرد: یکی از مزایای مهم این سامانه کنترل و نظارت مرکز بر قراردادها و صورت‌وضعیت قراردادهای عمرانی و واگذاری به‌موقع اعتبارات مربوطه است.

محمود امتی نایب‌رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی، از این‌که گمرک افغانستان همکاری لازم را با ایران در مرز مشترک ندارد گلایه کرد.

وی که پیش‌تر نیز نسبت به کم‌کاری افغانستان در حوزه ترانزیتی شکایت کرده بود گفت: ارتقای نقش کریدورهای ترانزیتی ایران در مجامع بین‌المللی نیازمند رایزنی و مذاکره است.

به گفته او عدم بهره‌مندی از پتانسیل‌های اقتصادی کافی در روابط بین‌المللی باعث شده است که حتی برخی کشورهای همسایه نیز در همکاری ترانزیتی با ایران سهل‌انگاری کنند.

امتی ادامه‌داد: دو سوی کار ما به‌عنوان ترانزیت کار، هم مبدأ و هم مقصد به کشورهای خارجی وابسته است اما متأسفانه ضعف بزرگی در این زمینه مطرح است و ما ضعیف عمل کردیم.

وی در پاسخ به این سؤال که آیا تلاش‌های منطقه‌ای معاونت حمل‌ونقل وزارتخانه برای ارتقای روابط حمل‌ونقلی ایران در منطقه کافی نبوده است، نیز گفت: شاید حرکتی بوده اما خروجی خوبی نداشته است. مثلاً در افغانستان تصمیم‌هایی گرفته می‌شود که اگر روابط ما مانند گذشته فعال‌تر بود، این تصمیمات به ضرر ما گرفته نمی‌شد.

این فعال حمل‌ونقلی ادامه داد: درگذشته مسئولان مرزی طی یک ساعت نشست مشکل بزرگی را حل می‌کردند؛ اما امروز هنوز نتوانسته‌ایم در حوزه افغانستان، جاده بین دو گمرک را حل کنیم. در حوزه ترکمنستان نیز اگر دیپلماسی ما فعال‌تر و روابط پررنگ‌تر بودند، این گرفتاری‌ها نباید به این شکل و به این سرعت ایجاد می‌شدند.

او خواستار تمرکز جدی دولت بر موضوع ترانزیت شد و ادامه‌داد: در این اوضاع معتقدیم که دولت به‌درستی به وظیفه خود عمل‌نکرده است. هم‌چنین درباره ظرفیت اکو، هیچ‌گاه به‌درستی از این ظرفیت در حوزه حمل‌ونقل بهره نگرفتیم.

روزانه بیش از ۴۰۰ دستگاه کامیون ترانزیت از سمت پایانه مرزی، منطقه ویژه اقتصادی دوغارون و بازارچه مرزی به سمت کشور افغانستان تردد دارند که نبود زیرساخت لازم در گمرک افغانستان، ظرفیت پذیرش کشور همسایه را به حداقل رسانده است.

به نقل از مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، سرهنگ محمد رازقی رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ بابیان این مطلب اظهارکرد: با توجه به‌احتمال بارندگی و لغزنده بودن معابر برای بعدازظهر امروز پیش‌بینی می‌شود که در اکثر معابر شاهد بار ترافیک سنگین باشیم.

سرهنگ رازقی در ادامه گفت: توصیه می‌شود رانندگان با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی از عجله و شتاب بی‌مورد پرهیز کنند؛ همکاری لازم با پلیس را داشته باشند.

مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه، از افزایش فاصله گیت های ورود و خروج برای تردد راحت تر معلولان خبر داد؛ اگرچه پیگیری وضعیت مناسب سازی ایستگا ه ها برای معلولین در اولویت کاری شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه قرار دارد. به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه اقداماتی که مترو برای مناسب سازی تردد معلولان در سطح شهر زیر زمینی انجام داده است، توسط شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) از سال ها قبل آغاز شده و در تلاش هستند تا دسترسی معلولان به ایستگاه های مترو مناسب تر شود. شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه به دلیل اینکه معلولان نیز به عنوان بخشی از شهروندان و مسافران حق استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را دارند در تلاش است تا خدمات مورد نیاز آنها را ارائه دهد و وظیفه خود می داند که با پیگیری و انجام اقدامات لازم تردد و عبور و مرور معلولان را در سطح ایستگاه های مترو تسهیل کند. در حال حاضر مناسب سازی درایستگاه های جدید توسط شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) انجام می شود. لازم به توضیح است پیرو درج مطلبی در خصوص مشکل تردد معلولان با ویلچر در ایستگاه متروی تهرانپارس واقع در خط دو که چندی پیش در شبکه های اجتماعی منتشر شده بود؛ شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با دعوت از آقای مقدم معلول محترم در روز یکشنبه ۲۰ آبان ماه ۹۷ در این ایستگاه با حضور مهندس شریف مدیر ارشد خط دو از ایشان دلجویی شد. اگرچه شرکت بهره برداری مترو همواره سعی کرده است تا در حد امکان فضاهای ایستگاه ها را برای تردد معلولان عزیز هموارتر کند اما متأسفانه زیاد کردن فاصله گیت ها برای تردد ویلچر سبب شده بود تا افرادی(غیرازمعلولان) از این فضا سوء استفاده کرده و بدون بلیت سوار قطار شوند. به همین دلیل مسئولین ایستگاه تهرانپارس مجبور به مسدود کردن فضای اضافه مابین گیت ها شده که این امر تردد را برای این معلول گرامی سخت کرده بود. البته این گیت ها تنها جلوی آسانسورهایی نصب شده است که از دید پرسنل ایستگاه دور است و معلولان محترم می توانند از سایر آسانسورهای ایستگاه که فاقد این گیت ها هستند، استفاده کنند. ضمنا این مانع برای تردد معلولین محترم در ایستگاه تهرانپارس برداشته شده و در صورتی که این عزیزان با مراجعه به ایستگاه های خطوط مترو با این موضوع مواجه شدند؛ می توانند با مراجعه به پرسنل شاغل در ایستگاه؛ با همیاری آنان از این گیت ها عبور نمایند.

به نقل از بانک مرکزی، درآمدهای مالیاتی دولت در این مدت به رقم ۴۲٫۹ هزار میلیارد تومان رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۶٫۸درصدی داشته است.

بخشی از این درآمد‌های مالیاتی مربوط به درآمد‌های حاصل از مالیات بر واردات خودرو، مالیات بر نقل‌و‌انتقال خودرو و مالیات بر شماره‌گذاری خودرو بوده است که با وجود مشکلات متعدد در این بخش رشد مناسبی داشته است.

درآمدهای مرتبط با خودرو در بودجه در بخش مالیات‌های غیر‌مستقیم قرار می‌گیرد. گزارش منتشره شده در بازه ۵ ماه ابتدای سال، بیانگر این است که میزان درآمدهای حاصل از مالیات‌های غیرمستقیم ۹/ ۲۳ هزار میلیارد تومان بوده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۲/ ۴۰ درصد رشد داشته است؛ بنابراین عمده افزایش درآمدهای مالیاتی دولت به‌دلیل افزایش در درآمدهای مالیاتی غیرمستقیم بوده است.

براساس آمارهای بانک مرکزی درمجموع درآمد مالیاتی دولت در ۵ماه ابتدایی سال‌جاری از سه بخش واردات خودرو، نقل‌وانتقال و شماره‌گذاری بالغ‌بر یک‌هزار و ۷۵۰ میلیارد تومان بوده است. در میان این سه آیتم، واردات خودرو با یک‌هزار و ۱۰ میلیارد تومان بیشترین سهم را از درآمدهای مالیاتی دولت از این بخش داشته است.

درآمد مالیاتی حاصل از شماره‌گذاری خودرو و درآمد حاصل از نقل‌و‌انتقال به ترتیب با ۴۷۰ و ۲۷۰میلیارد تومان در رتبه‌های بعدی قرارگرفته‌اند. درحالی‌ یک‌هزار و ۷۵۰ میلیارد تومان درآمد مالیاتی از بخش خودرو حاصل‌شده است که براساس پیش‌بینی صورت گرفته در بودجه باید در ۵ ماه ابتدایی سال‌جاری ۲ هزار و ۸۱۰میلیارد تومان از این بخش به‌حساب خزانه دولت واریز می‌شد.

با توجه به اینکه واردات خودرو بیشترین سهم را در درآمدهای مالیاتی دولت از بخش خودرو داشته است به‌نظر می‌رسد ممنوعیت واردات که از اول تیر اعمال‌شده است، بزرگ‌ترین مانع درراه تحقق درآمدهای مالیاتی دولت از این بخش در ۵ماه ابتدایی سال‌جاری بوده است.

البته نمی‌توان از کاهش تیراژ خودروساز و به‌تبع آن کاهش درآمدهای مالیاتی دولت حاصل از شماره‌گذاری خودرو در این مدت به‌راحتی گذشت. مقایسه درآمدهای مالیاتی در ۵ ماه ابتدایی سال‌جاری در بخش خودرو با مدت مشابه سال گذشته گویای آن است که درآمدهای مالیاتی دولتی از سه بخش واردات، شماره‌گذاری و نقل‌و‌انتقال خودرو، رشد ۴/ ۵۱ درصدی را تجربه کرده است.

یکی از مهم‌ترین دلایل این مساله را می‌توان در افزایش تعرفه و عوارض ورود خودرو به کشور جست‌وجو کرد. این در شرایطی است که در ۵ ماه ابتدایی سال گذشته درآمد مالیاتی حاصل از واردات خودرو، ۱۱۰ میلیارد تومان بوده است.

در بخش درآمد مالیاتی حاصل از نقل‌و‌انتقال خودرو نیز شاهد افزایش ۴۰ میلیارد تومانی بوده‌ایم. در ۵ ماه ابتدایی سال ۹۶، در مجموع ۲۳۰ میلیارد تومان در این بخش درآمد کسب‌شده است؛ درحالی‌که همان طور که اشاره شد در همین مدت در سال‌جاری با افزایش ۴۰ میلیارد تومانی، درآمد مالیاتی دولت از نقل‌و‌انتقال خودرو به ۲۷۰ میلیارد تومان رسیده است که این افزایش گویای رشد ۸/ ۱۴درصدی این بخش در سال‌جاری است؛ درحالی‌که درآمدهای مالیاتی در دو بخش واردات و نقل‌و‌انتقال خودرو در بازه ۵ ماه ابتدایی سال‌جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته صعودی بوده است، شاهد هستیم که درآمد مالیاتی دولت حاصل از شماره‌گذاری روند نزولی داشته است. در ۵ ماه ابتدای سال گذشته درآمد مالیاتی حاصل از شماره‌گذاری خودرو بالغ‌بر ۵۱۰ میلیارد تومان بوده، در حالی که در مدت مشابه سال‌جاری دولت تنها ۴۷۰میلیارد تومان از محل مالیات بر شماره‌گذاری خودرو درآمد کسب کرده است. این میزان درآمد نشان‌دهنده رشد منفی ۸/ ۷درصدی در این بخش است.

به نقل از روابط‌عمومی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، مهدی جمالی‌نژاد با بیان مطلب فوق در حاشیه جلسه کاهش آلودگی هوای شهرهای کشور، اظهار کرد: در سایر کشورها به منظورحمایت از مصرف‌کننده و کاهش آلایندگی خودروها، سن معافیت خودروهای نو از معاینه فنی، کمتر از مدت‌زمان گارانتی پیش‌بینی می‌شود تا در صورت وجود ایراد در خودرو که در مراکز معاینه فنی تشخیص داده می شود، راننده بدون نیاز به هزینه کرد مجدد گارانتی، قطعات معیوب را تعویض و ایرادهای خودرو را رفع کند.

وی با بیان این‌که یکی از قطعات مهم در کاهش آلایندگی خودرو کاتالیست است که در صورت عدم تعویض آن در دوره گارانتی به علت بالا بودن قیمت آن، هزینه بسیار زیادی را به راننده تحمیل خواهد کرد، اضافه کرد: کاتالیست در مسیر اگزوز خودروها قطعه بسیار مهمی در کاهش آلایندگی تولیدی خودروست که در صورت سلامت کارکرد موتور خودرو عمری در حدود سه سال دارد و در صورت عدم تغییر سن معافیت و یا افزایش مدت زمان گارانتی توسط خودرو سازان بدیهی است هزینه بالای تعویض این قطعه بر عهده مصرف کننده خواهد بود.

جمالی‌نژاد با تاکید بر سه اصل « ارتقا کیفیت تولید خودرو»، « همکاری رانندگان در نگهداشت صحیح خودرو» و « نظارت بر خودروهای در حال تردد در شهر»  برای ساماندهی، مدیریت و کنترل وضعیت آلایندگی خودروها افزود: در حال حاضر بحث نظارت بر وضعیت خودروها با اجرای فاز دوم طرح کاهش و کنترل معاینه فنی خودروها به صورت مکانیزه توسط دوربین در تمام شهرها با جدیت در حال انجام است و شهروندان نیز در خصوص رعایت دستورالعمل های شرکت های سازنده خودرو و مراجعه به هنگام به نمایندگی های خدمات پس از فروش برای بازدیدهای دوره‌ایی به خوبی همکاری می‌کنند اما تنها قسمت مغفول مانده و شاید مهم‌ترین موضوع کیفیت پایین و نامناسب تولید خودروها در کشور است.

رئیس شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با بیان این‌که خودروهای تولیدی به رغم داشتن استاندارد یورو چهار به هنگام تولید، به علت بکارگیری قطعات با کیفیت پایین به سرعت از استاندارد شرایط تولید خارج و چندین پله نزول می‌کنند اعلام کرد: این مسئله اثربخشی سایر حوزه‌ها در بخش نظارت و نگهداشت خودرو را تحت شعاع قرار داده و نتیجه مورد نظر که کاهش آلایندگی ناشی از خودروها است حاصل نمی‌گردد. بدیهی است جهت ساماندهی این بخش بایستی حداقل خودروهای آلاینده از چرخه تولید خارج شدند.

چرا که براساس ارزیابی اطلاعات خودروهای مراجعه کننده به مراکز معاینه فنی شهر تهران در سال ۹۶، ۵۰ درصد از وانت نیسان‌ها، ۴۷ درصد از وانت پیکان‌ها و ۴۳ درصد از پژوهای آردی با مدل بالاتر از ۸۴ با سن میانگین هفت‌سال از تست آلایندگی مردود شده‌اند. این در حالی است که ۳۸ درصد از وانت نیسان ها، ۲۹ درصد از وانت مزداها و ۲۴ درصد از وانت پیکان‌ها بیش از یک ایراد فنی داشته و در بعضی از موارد حتی تا شش ایراد فنی نیز داشته‌اند.

جمالی‌نژاد اضافه کرد: ارزیابی فنی نشان می‌دهد این خودروها با گذشت پنج سال از تولید چه از لحاظ آلایندگی و چه از لحاظ ایمنی به سرعت از استانداردهای تولید فاصله گرفته و باید هرچه سریع‌تر از چرخه تردد خارج و با خودروهای با کیفیت جایگزین شوند.

رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیارهای کشور در خاتمه ابراز امیدواری نمود که با توجه به نام‌گذاری سال جاری به نام حمایت از کالای ایرانی توسط مقام معظم رهبری، نه تنها کمیت کالاها، بلکه کیفیت آن‌ها نیز مورد توجه بیش از پیش تولیدکنندگان قرار گیرد که این امر تنها با نظارت مستمر و جدی ستادهای نظارتی و مسئول همچون سازمان حفاظت از محیط‌زیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت ممکن خواهد بود.

در این نظرسنجی برمبنای پیش‌بینی میزان قابل‌اعتماد بودن خودروها و ایجاد مشکلات کمتر برای مالکان مدنظر بوده است.

برند تویوتا هم پس از لکسس که برند زیرمجموعه تویوتا است مقام دوم را به دست آورده که نشان از اطمینان و رضایت مشتریان از محصولات برند تویوتا است.

قابل‌اعتمادترین خودرو در این نظرسنجی لکسس GX470 است. این درحالی است که در بین قابل‌اعتمادترین خودروهای بازار شش محصول دیگر تویوتا و لکسس هم مقام به دست آورده‌اند. مالکان لکسس GX470 آن را بسیار سریع‌تر و بی‌صدا نسبت به دیگر شاسی‌بلندهای موجود در بازار توصیف کرده‌اند.

تویوتا و برند زیرمجموعه آن، لکسس برای ششمین سال متوالی عنوان قابل‌اطمینان‌ترین خودروها را به خود اختصاص داده‌اند.

با اینکه این نظرسنجی در آمریکا انجام‌شده است، هیچ خودرو آمریکایی در بین برترین‌ها نیست و برندهای آمریکایی در این نظرسنجی امتیازی به دست نی آورده‌اند.

علی‌رغم جنجال‌های خبرساز و سرو صداهای رسانه‌ای که تسلا موتورز اخیرا با آن دست و پنجه نرم می‌کرد، حالا این شرکت بزرگ فعال در حوزه ساخت و عرضه خودروهای برقی لوکس و قدرتمند با انتشار گزارش مالی خود در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۸ میلادی نشان داده است که علی‌رغم کاهش ارزش سهام تسلاموتورز، عملکرد موفقیت آمیز و قابل توجهی داشته است و میزان فروش محصولات پرطرفدار آن در فضایی آرام و بدون جنجال بسیار بهتر از پیش نیز رقم خواهد خورد.

مجموع فروش خودروهای تسلا در سومین فصل از سال جاری میلادی به شش میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار رسیده است که از این میزان، برای نخستین بار ۳۱۱ میلیون دلار سود عائد تسلاموتورز شده است.

به نظر می‌رسد که تسلاموتورز بازار فروش خوبی دارد و تنها مشکلی که هنوز وجود دارد و جلوی صعود بیشتر فروش محصولاتش را گرفته است، سرعت کم و ظرفیت محدود در تولید خودروهای برقی حاضر در خط تولید این شرکت است.

تسلاموتورز که یکی از بزرگترین شرکت‌های آمریکایی فعال در زمینه خودروسازی و تکنولوژی محسوب می‌شود که فعالیت و اهداف بلندپروازانه‌ای در این زمینه داشته است، هم اکنون بزرگترین رقیب خودروسازان بزرگ جهان همچون فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، بنز، تویوتا، هیوندای و غیره محسوب می شود چراکه با تولید و عرضه خودروهای برقی لوکس و قدرتمندی که توان پیمایش نسبتا بالایی دارند، توانسته است سهم قابل توجهی از بازار خودروهای دوستدار محیط زیست و پاک را از آن خود کند و قدرت سایر رقیبان را به چالش بکشاند.

در این بازه زمانی سه ماهه، تسلا توانسته است تقریبا ۴۳۰۰ دستگاه خودروی تسلا مدل ۳ در هر هفته تولید کند که در مجموع این سه ماه، ۵۶ هزار و ۶۵ دستگاه تسلا مدل ۳ با قیمت پایه ۴۹ هزار دلار تحویل مشتریان داده شده است. قرار است نسخه ارزان‌تری از این محصول با قیمت پایه ۳۵ هزار دلار نیز به زودی وارد بازارهای جهانی شود.

تحلیلگران برآورد کرده‌اند با توجه به افزایش سرعت خط تولید تسلا مدل ۳، انتظار می‌رود سه ماهه پایانی سال ۲۰۱۸ درآمد تسلا افزایش قابل ملاحظه‌ای پدا کند. از اهداف آینده این شرکت همچنین افتتاح کارخانه های اختصاصی تسلا در اروپا و چین است که در صورت تحقق، میزان فروش ان به شدت رشد و افزایش پیدا خواهد کرد.

بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.

بنابراین بسیاری از شرکتهای خودروسازی در جهان عزم خود را برای تولید انبوه خودروهای برقی جزم کرده و از برنامه‌های خود بدین منظور رونمایی کرده‌اند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت های خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.

به نقل از روابط‌عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در این اطلاعیه آمده است؛ تعدادی واگن مخزن‌دار خالی در محوطه داخلی پالایشگاه شازند از ریل خارج و خوشبختانه در این اتفاق به کسی آسیبی نرسیده است.

این گزارش می‌افزاید: در حال حاضر ماموران فنی در تلاش برای هدایت ‌این واگن‌ها به روی ریل هستند.

با توجه به بروز این اتفاق در خط فرعی، هیچ‌گونه مشکلی برای تردد قطارهای باری و مسافری در این محور وجود ندارد.

ماهــنامه
آرشیــو
گفت و گو
نوسازی اتوماسیون مرکز کنترل فضای کشور
امتی: مشکلات گمرک افغانستان در دوغارون حل نشده است
مهدی جمالی نژاد: راهکارهای لازم برای کاهش آلودگی هوا
آخرین اخبار