روابط عمومی و امور بین الملل شرکت رجا با اعلام این خبر افزود: هم‌وطنان عزیز می‌توانند با شرکت در مسابقه یاد شده طی دوره زمانی ۱۹ آبانماه الی ۲ آذر ماه از جایزه سفر رایگان با قطار‌های رجا برخودار شوند.

در این طرح محتوایی در زمینه‌ی حمل و نقل ریلی، شرکت حمل و نقل ریلی رجا و امکانات و خدمات قطارهای این شرکت به صورت الکترونیک در وبسایت شرکت قرار داده شده و عموم مردم، با مطالعه محتوای مزبور قادر به شرکت در مسابقه طراحی شده (پاسخ‌گویی به سؤالات چهار گزینه‌ای) خواهند بود.

شرکت کنندگان در مسابقه کتاب‌خوانی رجا با دادن پاسخ صحیح به سؤالات، در قرعه‌کشی شرکت داده شده و به ۱۰ نفر از برندگان، یک کوپه ۴ تخته بلیت رفت و برگشت رایگان از قطارهای رجا (مسیر و قطار به انتخاب فرد برنده) جایزه داده می‌شود. این بلیت تا پایان برنامه زمستان (۲۴ اسفندماه) برای برندگان قابل استفاده خواهد بود.

هم‌وطنان گرامی برای کسب اطلاعات بیشتر و شرکت در مسابقه کتاب‌خوانی شرکت رجا می‌توانند از تاریخ ۱۹ آبانماه به سایت شرکت حمل و نقل ریلی رجا به نشانی: www.raja.ir/readingcontest مراجعه کنند.

حسین شجاعی گفت: پرواز زائران حرم رضوی از فرودگاه سمنان به سمت فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد مقدس فردا پنجشنبه ۲۴ آبان انجام می‌شود.

او افزود: پرواز سمنان-مشهد ساعت ۱۰ صبح فردا پنجشنبه از فرودگاه مرکز استان سمنان انجام می‌شود.

مدیر فرودگاه سمنان ادامه داد: هماهنگی‌های لازم برای برقراری اولین پرواز داخلی از مبدا فرودگاه سمنان انجام شده است و مسافران این پرواز روز شنبه ۲۶ آبان از مقصد فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد به سمت فرودگاه سمنان برمی‌گردند.

شجاعی گفت: مسافران این پرواز دست کم ۶۰ تن از خانواده معظم شهدای استان سمنان خواهند بود.

به نقل از روابط عمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، محسن ناصری با اعلام این خبر عنوان کرد: رسالت اصلی اداره مهندسی تجهیزات راداری و اتوماسیون هوانوردی نصب و راه‌اندازی و نگهداری رادار و اتوماسیون است. اولین کار این اداره نصب رادار و انتقال اطلاعات به اتوماسیون است که اطلاعات ۱۷ رادار فرودگاهی و نیز مرکز کنترل فضای کشور را تجمیع می‌کند، ضمن اینکه شش اتوماسیون تقرب در فرودگاه‌های بندرعباس، مهرآباد، مشهد، اصفهان، فرودگاه امام و شیراز داریم.

رئیس اداره مهندسی تجهیزات راداری و اتوماسیون هوانوردی بابیان این‌که درمجموع برای نصب ۱۰ سامانه ADS-B برنامه‌ریزی‌شده است، افزود: اخیرا سامانه نظارتی وابسته (ADS-B) را در مرکز کنترل فضای کشور نصب‌کرده‌ایم که به‌زودی به یکی از سایت‌های راداری منتقل خواهد شد. این سامانه که به کنترلرها در کنترل و هدایت آسان‌تر هواپیماها کمک می‌کند در آینده نزدیک و پس از نوسازی اتوماسیون مرکز کنترل فضای کشور به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی هم‌چنین با اشاره به این‌که اخیرا با توان مهندسان داخلی رادار فرودگاه بندرعباس نصب‌شده است، گفت: رادار تقرب فرودگاه شیراز به ایران ارسال‌شده و تا پایان سال جاری نصب می‌شود. رادار مجهز به مد S هم در کوشک بزم در حال نصب و راه‌اندازی است.

ناصری بابیان این‌که برای پوشش راداری کل کشور نیازمند ۱۶ رادار دیگر هستیم، افزود: در این راستا رادارهای شیراز، بندرعباس و کوشک بزم را خریداری کرده‌ایم.

رئیس اداره مهندسی تجهیزات راداری و اتوماسیون هوانوردی از خریداری سامانه ASMGCS فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: این سامانه که با هدایت هواپیما در سطح فرودگاه یاری‌رسان کنترلر در کنترل آسان و بی‌سانحه پروازهاست، امسال وارد کشور شده و به‌زودی در مهرآباد نصب می‌شود. هم‌چنین این سامانه را برای فرودگاه‌های شیراز، امام و مشهد نیز خریداری خواهیم کرد.

وی بابیان این‌که در آینده نزدیک سه مرکز رادار تقرب جدید راه‌اندازی می‌شود، عنوان کرد: هم‌چنین برای نوسازی پنج اتوماسیون تقرب و شش رادار فرودگاهی شامل شیراز، بندرعباس، اصفهان، مهرآباد، مشهد و امام برنامه‌ریزی‌شده است.

مدیرکل راه‌آهن جنوب، گفت: باهدف ثبت مکانیزه قراردادها و صورت‌وضعیت قراردادهای عمرانی یک دوره آموزش سامانه سبا به‌صورت محوری با میزبانی این اداره‌کل و شرکت ۲۸ نفر از کارکنان نواحی اراک، لرستان، زاگرس و جنوب به مدت دو روز در مرکز آموزش راه‌آهن جنوب برگزار شد.

به نقل از روابط‌عمومی اداره‌کل راه‌آهن جنوب، عبدالکریم درویش‌زاده بیان کرد: یکی از مزایای مهم این سامانه کنترل و نظارت مرکز بر قراردادها و صورت‌وضعیت قراردادهای عمرانی و واگذاری به‌موقع اعتبارات مربوطه است.

محمود امتی نایب‌رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی، از این‌که گمرک افغانستان همکاری لازم را با ایران در مرز مشترک ندارد گلایه کرد.

وی که پیش‌تر نیز نسبت به کم‌کاری افغانستان در حوزه ترانزیتی شکایت کرده بود گفت: ارتقای نقش کریدورهای ترانزیتی ایران در مجامع بین‌المللی نیازمند رایزنی و مذاکره است.

به گفته او عدم بهره‌مندی از پتانسیل‌های اقتصادی کافی در روابط بین‌المللی باعث شده است که حتی برخی کشورهای همسایه نیز در همکاری ترانزیتی با ایران سهل‌انگاری کنند.

امتی ادامه‌داد: دو سوی کار ما به‌عنوان ترانزیت کار، هم مبدأ و هم مقصد به کشورهای خارجی وابسته است اما متأسفانه ضعف بزرگی در این زمینه مطرح است و ما ضعیف عمل کردیم.

وی در پاسخ به این سؤال که آیا تلاش‌های منطقه‌ای معاونت حمل‌ونقل وزارتخانه برای ارتقای روابط حمل‌ونقلی ایران در منطقه کافی نبوده است، نیز گفت: شاید حرکتی بوده اما خروجی خوبی نداشته است. مثلاً در افغانستان تصمیم‌هایی گرفته می‌شود که اگر روابط ما مانند گذشته فعال‌تر بود، این تصمیمات به ضرر ما گرفته نمی‌شد.

این فعال حمل‌ونقلی ادامه داد: درگذشته مسئولان مرزی طی یک ساعت نشست مشکل بزرگی را حل می‌کردند؛ اما امروز هنوز نتوانسته‌ایم در حوزه افغانستان، جاده بین دو گمرک را حل کنیم. در حوزه ترکمنستان نیز اگر دیپلماسی ما فعال‌تر و روابط پررنگ‌تر بودند، این گرفتاری‌ها نباید به این شکل و به این سرعت ایجاد می‌شدند.

او خواستار تمرکز جدی دولت بر موضوع ترانزیت شد و ادامه‌داد: در این اوضاع معتقدیم که دولت به‌درستی به وظیفه خود عمل‌نکرده است. هم‌چنین درباره ظرفیت اکو، هیچ‌گاه به‌درستی از این ظرفیت در حوزه حمل‌ونقل بهره نگرفتیم.

روزانه بیش از ۴۰۰ دستگاه کامیون ترانزیت از سمت پایانه مرزی، منطقه ویژه اقتصادی دوغارون و بازارچه مرزی به سمت کشور افغانستان تردد دارند که نبود زیرساخت لازم در گمرک افغانستان، ظرفیت پذیرش کشور همسایه را به حداقل رسانده است.